Meccanica

Realtà Virtuale e Archeoingegneria
Le risorse nell’ambito della realtà virtuale sono relative a progettazione, sviluppo e sperimentazione di interfacce uomo macchina basate sull'utilizzo delle più moderne tecnologie per la visualizzazione tridimensionale avanzata e l'interazione in ambiente virtuale.
Per quanto riguarda il settore dell’archeoingegneria ci si avvale di moderne metodologie ingegneristiche per la conoscenza, la conservazione, il restauro e la fruizione dei Beni Culturali.
In particolare sono sviluppati in modo sinergico 3 principali ambiti di ricerca:

Ricostruzioni digitali e fisiche: progettazione e sviluppo di sistemi di realtà virtuale, utilizzo di tecniche di rilievo 3D (ad esempio, mediante laser scanner), e di sistemi di prototipazione rapida;
Diagnostica: uso di metodi diagnostici non distruttivi di tipo multispettrale (ad esempio, riflettografia e telefotometria, colorimetria e spettrofotometria);
Materiali innovativi: progettazione e sviluppo di dispositivi per il restauro basati su materiali di nuova concezione (ad esempio, sistemi intelligenti per il restauro di mosaici e opere scultoree e per la protezione di affreschi realizzati con leghe a memoria di forma).

Qualità dei materiali
Grazie all’appoggio di laboratori specialistici, è possibile eseguire lavorazioni da macchine utensili, piegare lamiere, eseguire controlli non distruttivi e prove di vario genere per testare la qualità dei materiali. È possibile effettuare controlli, verifiche e studi, con particolare attenzione per i fenomeni di corrosione, i metodi di fissaggio e le diverse soluzioni costruttive adottate.
In particolare si eseguono:

Ispezioni con liquidi penetranti
Analisi agli ultrasuoni o con correnti indotte
Prove di fatica a flessione rotante
Prove di trazione e compressione
Prove di durezza (HB, HR)

Fluidodinamica

Le conoscenze relative a questo ambito riguardano lo studio e la caratterizzazione del comportamento di corpi all’interno di flussi fluidi. Le risorse a cui RInnova può attingere sono:

Galleria del vento
La galleria del vento a ciclo aperto, lunga 30 metri e con una camera di prova a sezione rettangolare 1200x600x800 mm, può raggiungere una velocità del flusso di 50 m/sec (180 Km/h). La galleria viene utilizzata per studiare i fenomeni aerodinamici che si creano sulle superfici aerodinamiche dei velivoli e su modelli di autovetture.

Galleria ad acqua
La galleria ad acqua è dotata di una camera di prova a sezione rettangolare di dimensioni identiche a quelle della galleria di cui sopra, la velocità raggiungibile dal fluido è di 1,5 m/sec. L’utilizzo dell’acqua permette di raggiungere numeri di Reynolds elevati mantenendo bassi valori della velocità del flusso. Questo consente di utilizzare tecniche di visualizzazione del flusso quali getti di inchiostro e bolle di idrogeno.

Sensori
La caratterizzazione delle azioni aerodinamiche durante le prove sperimentali avviene per mezzo di misure di velocità, pressione, forza e coppia, mediante apparati di misura quali anemometri a filo caldo, tubi di pitot, bilance estensimetriche e torsiometri.

Termofluidodinamica
Questo ambito racchiude le attività di ricerca volte a migliorare la comprensione dei fenomeni fisici e termici legati al moto dei fluidi in condizioni particolarmente complesse, ma anche allo sviluppo di modelli numerici in grado di migliorare la progettazione meccanica e aerospaziale.
In particolare, sfruttando una piattaforma per il calcolo parallelo (possibilità di utilizzare fino a 32 processori contemporaneamente), è possibile eseguire simulazioni numeriche normalmente molto gravose per un solo computer e ottenere risultati tramite codici ai volumi finiti.